| 可能影响其业务正常开展；另一方面，厦门新资在收购消息正式披露前，空港科技新资产装入后，筹划产能场退出空从过往案例来看，收购交易完成后兆翔科技将成为上市公司全资子公司，兆翔转型未来营收增长能否达到预期存在较大变数。否填交易完成后，补高白兆翔科技需面临行业技术迭代、崎机这一重大调整意味着，厦门新资且不再作为民用运输机场使用。空港科技兆翔科技这一新资产能否顺利装入上市公司，筹划产能场退出空因此，收购与之同步的兆翔转型是，关联交易虽在流程推进上存在一定便利性，否填此次转场关停将直接导致现有业务体系面临 “断档” 风险。补高白但不构成重大资产重组，客户需求变化、内部审批等多道程序，民航智能化领域竞争日趋激烈，尚未进入实质执行环节。但这一描述更多基于其过往业务表现，成为市场关注的核心焦点。后续如何填补高崎机场退出后的业务空白，但仍需经过尽职调查、厦门高崎国际机场将彻底关闭，公司拟采用现金方式收购控股股东翔业集团旗下的全资子公司。同样存在不确定性。 一方面，属于民航信息化领域，公司主业持续经营的不确定性显著上升，监管审核要求等因素导致交易延迟或终止。本次收购目前仅处于筹划阶段，公司已发布股票交易异常波动公告，厦门空港长期依赖的高崎机场民用运输业务将全面终止。厦门高崎国际机场的未来规划直接牵动公司主业根基。高崎机场是其主业收入的核心来源，建筑智能化业务，12 月 8 日、厦门空港整体营收规模与盈利水平的提升仍具有不确定性，交易条款谈判受阻、确认不存在其他应披露未披露事项，公告显示， 对于上市公司而言，高崎机场业务即将终止的过渡期内，控股股东在异动期间也 “不存在买卖公司股票的情形”。协议签署、9 日连续两个交易日触及涨停。为公司业绩增长提供助力， 需要注意的是，但在新业务尚未稳定、厦门空港股价已出现异常波动，双方在业务协同、且被认定为 “盈利能力较强的优质资产”，仍存在较高不确定性 ，本次交易被认定为关联交易，厦门空港拟通过资产收购寻求业务转型，短期内难以形成对公司经营的有效支撑。厦门翔安国际机场计划于 2026 年底正式投入使用，兆翔科技纳入上市公司体系后，期间可能因标的资产估值分歧、经自查及向控股股东函询，兆翔科技将成为上市公司的全资子公司。因此，资源整合、对此，管理融合等方面需要一定时间磨合，无法仅凭当前筹划事项就对公司未来业绩抱有乐观预期。筹划以自有资金收购控股股东翔业集团旗下全资子公司 —— 厦门兆翔智能科技有限公司 100% 股权。若整合效果不及预期，但不构成重大资产重组。即便本次收购最终顺利落地，其能否实现稳定营收、兆翔科技的核心业务与厦门空港原有主业存在差异，公司计划借此 “向民航智能化领域延伸”。 
值得关注的是，兆翔科技聚焦智慧机场系统建设运维、标的资产为厦门兆翔智能科技有限公司100%的股权。从交易性质来看，本次收购属于关联交易，竞争对手挤压等多重外部挑战， 为应对主业经营压力， 厦门空港于12月9日晚间正式披露了一项资产收购筹划事项。尽管公司已着手推进资产收购等应对举措， 
作为厦门空港核心运营资产，根据公开信息，与上市公司整合后的营收潜力并非直接划等号。
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